.

Kabotázsbiztosítás

Tisztelt Tagvállalkozásaink!

Ahogyan arról az MKFE weboldalán korábban hírt adtunk, az MKFE Árufuvarozási Tanácsának döntése alapján az Egyesület javaslatot tett a belföldi fuvarfeladatot végző külföldi fuvarozók kabotázsbiztosítási kötelezettségének bevezetésére.

A javaslat piacvédelmi célokat szolgál: a külföldi fuvarozóknak kötelező biztosítási fedezettel kellene rendelkezniük a magyarországi fuvarfeladataik során. Mivel a kabotázsfuvarokat a BiRegben regisztrálnia kell a külföldi fuvarozóknak, az MKFE azt javasolta, hogy ilyen esetekben a kötvényt fel kelljen tölteni a BiReg-be, illetve be kelljen mutatni a magyar rakodóhelynek, aki ennek hiányában megtagadhatja a felrakodást, lerakodásnál pedig értesítési kötelezettsége lenne a közlekedési hatóság felé.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium helyettes államtitkára a megkeresésre küldött válaszában rögzítette, hogy új kötelezettséget diszkriminatív módon – azaz csak külföldiekre érvényesítve – nem lehet bevezetni, az előírás a hazai fuvarozók számára is kötelező érvényű lenne. Az ÉKM azt is megerősítette, hogy a német kabotázsbiztosítási szabályozásban előírt, káreseményenként legalább 600.000 eurós limit a német árufuvarozó vállalkozásokra is vonatkozik.

Amennyiben tehát a hazai szabályozást a német példa szerint vezetnék be, akkor a Belföldi Közúti Árufuvarozói Felelősségbiztosítás (BÁF) kötelezővé válna minden belföldi árufuvarozási tevékenységet végző magyar vállalkozás számára is.

A szaktárca visszajelzését mérlegelve az Árufuvarozási Tanács fel kívánja mérni a tagvállalkozások véleményét a javaslattal összefüggésben.

Kérjük, kérdőívünk kitöltésével támogassa Ön is az Egyesület szakmai munkáját.

A kérdőív kitöltésének határideje 2025. június 23. (hétfő) 12 óra

Biztosított
1

Milyen relációban végez árufuvarozási tevékenységet?

Kérjük, jelöljön meg egy választ
2

Vállalkozásában hány darab 3,5 tonna alatti furgonnal végez belföldi fuvarozást?

Csak számjegyeket használjon (ha nincs ilyen járműve, adjon meg nullát)
3

Vállalkozásában hány darab 3,5–7,5 tonna közötti tehergépjárművel végez belföldi fuvarozást?

Csak számjegyeket használjon (ha nincs ilyen járműve, adjon meg nullát)
4

Vállalkozásában hány darab 7,5–12 tonna közötti tehergépjárművel végez belföldi fuvarozást?

Csak számjegyeket használjon (ha nincs ilyen járműve, adjon meg nullát)
5

Vállalkozásában hány darab 12–20 tonna közötti tehergépjárművel végez belföldi fuvarozást?

Csak számjegyeket használjon (ha nincs ilyen járműve, adjon meg nullát)
6

Vállalkozásában hány darab 40 tonnás járműszerelvénnyel végez belföldi fuvarozást?

Csak számjegyeket használjon (ha nincs ilyen járműve, adjon meg nullát)
7

Kérjük, adja meg, hogy a belföldi fuvarfeladatot teljesítő járművei átlagosan mekkora súlyú rakománnyal közlekednek?

Kérjük, jelöljön meg egy vagy több választ
8

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy a milyen arányban kötött járműveire BÁF-ot?

Kérjük, jelöljön meg egy választ
9

A belföldi tevékenységben résztvevő tehergépjárműveire átlagosan mekkora összegű BÁF biztosítással rendelkezik? (Amennyiben az előző kérdésnél úgy nyilatkozot, hogy nincs BÁF biztosítása, kérjük, hogy nullát írjon be!)

Kérjük, írjon be egy számot (millió forint/kár/év)
10

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy támogatná-e a külföldiek fuvarozóknak előírt kabotázsbiztosítás magyarországi bevezetését, ha a diszkrimináció tilalma miatt belföldi fuvarozóként az Ön cégének is kötelezően rendelkeznie kellene azonosa biztosítási összegű (pl. 100.000 EUR) szerződéssel.

Kérjük, jelöljön meg egy választ
11

Kérjük, fejtse ki támogató vagy ellenző álláspontját a kötelező kabotázsbiztosítás bevezetésének lehetőségével kapcsolatosan.

Ha nem kíván véleményt írni, kérjük, lépjen a következő kérdésre
12

Kérjük, írja le, ha van olyan javaslata, ami egy esetleges jogszabályi módosításon keresztül javítaná vállalkozása jövedelmezőségét

Ha nem kíván véleményt írni, kérjük, lépjen a következő kérdésre