.
Karbantartási, javítási kérdőív diplomamunkához
Jó napot,
kérem töltse ki ezt az 5-10 percig tartó kérdőívet.
Kérdőív elindítása
Biztosított
Survio
Karbantartási, javítási kérdőív diplomamunkához
1
Jelenleg mekkora darabszámú vontatójármű-állománnyal végeznek szolgáltatást?
Válasszon egy választ
1-5 db
6-10 db
11 - 30 db
30+ db
2
Jelenleg mekkora darabszámú vontatottjármű-állománnyal végeznek szolgáltatást?
Válasszon egy választ
0-50 db
51-150 db
151 - 500
501 - 1000 db
1000+ db
3
Árufuvarozási tevékenységüket jellemzően milyen pályahálózaton végzik? (több válasz is jelölhető)
Válasszon egy vagy több választ
Sajátcélú vasúti pályahálózat
Mellékvonali kiszolgálás dízel vontatójárművel
Fővonali forgalom dízel vontatójárművel
Fővonali forgalom villamos vontatójárművel
4
Az üzemeltetett vontatójárművek kora jellemzően
Válasszon egy választ
0-15 éves állomány
0-15 éves állomány, néhány idősebb járművel
16-25 éves állomány
16-25 éves állomány néhány korszerűbb járművel
26+ éves állomány
26+ éves állomány néhány korszerűbb járművel
Folytatás
Karbantartási, javítási kérdőív diplomamunkához
5
Az Önök időszakos karbantartási vizsgálatok ciklusrendjének alapját villamos vontatójárműveknél
Több válasz is kijelölhető
naptári nap
futott km
üzemóra határozza meg
Más... (vagy nem rendelkezik villamos járművel)
6
Az Önök időszakos karbantartási vizsgálatok ciklusrendjének alapját dízel vontatójárműveknél
Több válasz is kijelölhető
naptári nap
futott km
üzemóra
elfogyasztott gázolajmennyiség határozza meg
Más... (vagy nem rendelkezik dízel járművel)
7
Két időszakos karbantartás között jellemzően mekkora a járművek futásteljesítménye futott km-ben kifejezve?
Válasszon egy választ
0-5000
5001 - 10 000
10 001 - 15 000
15 001 - 20 000
20 001 - 35 000
35 000+
8
Az üzemeltetett járművek Magyarország területén végzett karbantartásai, javításai az alábbiak (több válasz is jelölhető):
Kérem akkor is válasszon ki egyet, vagy többet, ha jelenleg nem vesznek igénybe ilyen szolgáltatást, de hasznosnak tartja, ha a jövőben lenne mód rá
Futójavítások
Kezelés, homok feltöltés
Műszakos vizsgálat (napivizsgálat)
Alacsonyabb szintű karbantartás
Magasabb szintű karbantartás
Fődarabcsere, nagyobb javítások
Vonatbefolyásoló vizsgálat/érvényesítés
Közlekedés/futásbiztonsági vizsgálatok (akár siklás, keréklaposodás, esztergálás után)
Folytatás
Karbantartási, javítási kérdőív diplomamunkához
9
Az alábbi esemény gyakorisága tapasztalatok alapján (1-ritka esemény, 5-gyakori)
Gázolás (vad, személy, idegen tárgy)
10
Az alábbi esemény gyakorisága tapasztalatok alapján
Áramszedő sérülés, törés
11
Az alábbi esemény gyakorisága tapasztalatok alapján
Közlekedésbiztonsággal összefüggő meghibásodások (ütköző, csavarkapocs stb hiba)
12
Az alábbi esemény gyakorisága tapasztalatok alapján
Szolgálatképtelenségek, melyek egyszerű alkatrészek cseréjével elháríthatók lennének (pl relé, kapcsoló, érzékelő stb meghibásodás)
13
Az alábbi esemény gyakorisága tapasztalatok alapján
Szolgálatképtelenségek, melyek nagyobb egységek meghibásodása okozza (pl főmegszakító)
14
Az alábbi esemény gyakorisága tapasztalatok alapján
Járművédelem tiltása, mely diagnosztikát, hibakeresést igényel
15
Az alábbi esemény gyakorisága tapasztalatok alapján
Vonatbefolyásoló meghibásodás miatt szolgálatképtelenség vagy korlátozás
16
Az alábbi esemény gyakorisága tapasztalatok alapján
Fékberendezéssel kapcsolatos meghibásodások, korlátozások (pl rögzítőfék, kormányszelep, fékrudazat stb meghibásodás)
17
Az alábbi esemény gyakorisága tapasztalatok alapján
Az előzőekben felsorolt bármely események okozta többletköltségek (pl gépmenet vagy hidegen vonatba sorozott vontatójármű a karbantartóbázisra való eljuttatásért)
18
Az alábbi esemény gyakorisága tapasztalatok alapján
Lejárt karbantartási ciklus miatti kellemetlenségek okozta többletköltségek (pl gépmenet vagy hidegen vonatba sorozott vontatójármű a karbantartóbázisra való eljuttatásért)
Folytatás
Karbantartási, javítási kérdőív diplomamunkához
19
Kérem értékelje az alábbi szolgáltatást olyan szempontból, hogy mennyiben járulna hozzá egy vasúti jármű üzemeltető karbantartás igényeinek mindennapi kielégítéséhez (1-kevésbé járulna hozzá, 5-nagyban hozzájárulna)
Rugalmas és gyors közúti kiszállás egyszerű futójavításokhoz akár csonkavágányon álló jármű részére
20
Kérem értékelje az alábbi álláshely-kialakítást olyan szempontból, hogy mennyiben járulna hozzá egy üzemeltető karbantartás igényeinek mindennapi kielégítéséhez
Jelentősebb állomásokon (pl Mezőtúr) egyvágányos álláshely vizsgálóaknával, ahol forgalomtól elzártan lehet a járművet vizsgálni, egyszerűbb futójavításokat elvégezni (pl homok feltöltés, alváz/kerékpár szemlézés, féktuskócsere)
21
Kérem értékelje az alábbi álláshely-kialakítást olyan szempontból, hogy mennyiben járulna hozzá egy üzemeltető karbantartás igényeinek mindennapi kielégítéséhez
Fővonalak (korridorok) vasútföldrajzilag jelentős állomásain kompakt javítóbázis kialakítása az általános (közepes szintű) karbantartások, futójavítások lebonyolításához szükséges infrastrukturával (pl daru, vizsgáló oldalakna, háromszintes állvánnyal vizsgálóvágány, raktárhelyiség alkatrész tároláshoz, diagnosztikai felszerelések stb)
22
Az üzemeltetett járműveik karbantartása jellemzően milyen összetételű és létszámú személyzetet kíván?
Több válasz is jelölhető
Mérnök
Technikus
2-4 fő járműszerelő
5-10 fő járműszerelő
Önök részéről saját karbantartó személyzet
Folytatás
Karbantartási, javítási kérdőív diplomamunkához
23
Köszönöm a kérdőív kitöltését. Kérem ezen a felületen írja meg észrevételét, gondolatait a témával kapcsolatban, gondolva itt az esetleges további szolgáltatásra mely hozzájárulna a járművek üzembiztos szolgálatához (pl gyorsabb alkatrészellátás javításhoz, vagy azok tárolása jelentősebb állomásokon, hogy azonnal felhasználhatók legyenek stb)
Küldés