Testul de autoevaluare a stilului decizional

Testul următor este derivat din ghidul de luare a deciziilor in mediul aeronautic . Materialul nu reprezintă un test de personalitate sau vreun echivalent al acestuia. Obiectivul său este autodiagnosticarea patternului decizional propriu.

Pentru următoarele întrebari incercuiți litera corespunzătoare raspunsului dorit.

Securizat

Survio

La finalul unui zbor de lungă durată, de la aerodromul de destinație vi se comunică un plafon de 600 de picioare și o vizibilitate de 800 de metri,ceață și pâclă. Dumneavoastră tocmai ați auzit in cască faptul că o un alt elicopter aflat în aceleași condiții a ratat aterizarea. Ați decis totuși să realizați o aterizare ILS( cu toate că aeronava nu are avionica necesară) deoarece

Alegeți un răspuns

În general estimările plafonului și ale vizibilitații nu sunt precise

Sunteți un pilot mai bun decât cel care a ratat aterizarea

Merită să încercați, dumneavoastră nu puteți schimba condițiile meteorologice

Sunteți obosit și nu că doriți decât să aterizați

Toate aproximările făcute în situații asemănătoare s-au dovedit eficiente

Pe parcursul orelor de antrenament vi se comunică faptul că elicopterul cu care era planificat zborul se află la reparații, dar vi se oferă altul de același tip cu a cărui avionică nu sunteți familiarizat( poziția diferita a aparatelor, comutatoare în plus sau in minus, alt tip de stație de comunicații). Decolați fara un briefing anterior în legatură cu avionica “nouă”. De ce ați procedat asa :

Alegeți un răspuns

a) Daca ar ti fost așa de dificil de operat cu avionica nouă nu v-ar fi oferit acest avion in schimb

b) Sunteți sub presiunea temporală de a executa un zbor planificat, vă doriți cât mai multe ore de zbor

c) Nu vreți sa admiteți că nu sunteți familiarizat cu avionica

d) Probabil zborul nu vă solicită întrebuințarea tuturor aparatelor de bord

e) N-o să pierdeți controlul aeronavei tocmai acum

Trebuie sa faceți un traiect între două localitați ( Plecare din A în B, alimentare în B și retur în punctul A).Aerodromul din B are serviciul de alimentare închis. Calculele dumneavoastră anterioare arată că aveți suficient combustibil întoarcere, dar vânturile puternice întâlnite pe rută vă fac să aveți dubii în legătură cu cantitatea exactă care v-a rămas.Decolați fara alimentare deoarece

Alegeți un răspuns

a) Nu puteți înnopta acolo

b) Rezerva de combustibil acoperă întotdeauna și calculele cele mai pesimiste

c) Este probabil ca vântul să scadă în intensitate

d) Nu vreți să admiteți că ați făcut o planificare inadecvată

e) Nu este vina dumneavoastră că serviciul de alimentare este închis

Desfăsurați un zbor a carui finalitate este controlat de unui coleg ATC(cunoștință). Sunteti in faza IFR si aflati ca viteza vântului a crescut peste limita de siguranță. De ce ați continua procedura de aterizare

Alegeți un răspuns

a) Trebuie să-i demonstrați colegului cum puteți realiza aceasta apropiere indiferent de vânt

b) Până acum a fost o apropiere perfectă, pare ca totul merge normal

c) Acest tip de avertizare este pentru piloții mai putin experimentați;

d) Mai aveti nevoie de două aterizări pentru a îndeplini procedurile legate de actualizarea orelor de zbor si vreti sa rezolvati odata acest lucru

e) Turnul v-a autorizat sa începeti apropierea asa că trebuie sa decurgă totul bine

Sunteți pe punctul de a decola cand simțiți vibrații de la motor. Cu toate acestea continuați decolarea. De ce?

Alegeți un răspuns

a) Trebuie sa fiti pe aerodromul de destinatie la ora stabilită; acolo poate fi efectuată remedierea defecțiunii

b) Ați mai zburat cu elicoptere cu aceleași vibrații si n-ați pațit nimic niciodată

c) Nu vreți sa creadă colegii ca nu reusiți să rezolvați o problemă survenita la elicopter

d) Prevederea conform căreia motorul trebuie sa funcționeze perfect este redundantă și conservatoare

e) Verificarea la hangar a fost facută ieri, nu l-ar fi dat la zbor dacă ar fi găsit vreo problemă

Sunteți în zbor de noapte și primiti informații contradictorii de la cele doua echipe VOR. Vi se pare că nu puteți să vă determinați pozitia cu precizie. Credeți că ATC vă va sugera cât de curând că sunteți in afara culoarului si vă v-a da o comandă de revenire.Vă gandiți să

Alegeți un răspuns

a) Încercați pe mai departe să vă determinați poziția asa încât să nu,,se prindă"ATC;

b) Continuați sa zburați, având încredere în ceea ce v-a comunicat echipa VOR recent instalată

c) Continuați zborul rezolvând într-un fel situația creată; întotdeauna ați făcut-o

d) Raspundeti ambiguu dacă vă cheamă ATC; dacă cei din turn stiu totul vor înrautăți situația;

e) Informați imediat ATC si așteptați calm raspunsul

În timp ce executați un tur de pistă urmat de aterizare, ATC vă întreabă cât combustibil mai aveți. Ați dori să stiți de ce vi se solicită acest lucru, așteptandu-vă la o ,,așteptare in aer", ținând cont de furtuna care se apropie de aerodrom. Credeți că:

Alegeți un răspuns

a) Nivelul de combustibil este conform planificării, dar v-ați dori să aterizați cât mai repede

b) Aveți pista la vedere si puteți ateriza indiferent cum ar fi vântul

c) Trebuie terminată apropierea acum, timpul nu se va mai îmbunatați

d) Nu este in joc,,capul" ATC, ci al dumneavoastră; nu vreți sa va pună în așteptare pe un asemenea timp

e) Pilotul care a efectuat aterizarea înainte a aterizat fara probleme

Sunteți un pilot care tocmai a ieșit la simplă comandă și executați un zbor în tur de pistă. Giroorizontul nu functionează. Vizibilitatea se diminuează continuu. Continuați zborul gandindu-vă că:

Alegeți un răspuns

a) Niciodată nu a trebuit sa folosiți giroorizontul in tur de pistă

b) Ați promovat de curand examenul pentru simplă comandă și puteți face același lucru in conditiile meteo date

c) Nu trebuie să vă îngrijorați, ATC vă va,,,scoate" dacă intrați într-o problemă

d) Ar fi bine sa iesiți cât mai repede din această situatie

e) Sistemele de,,suport" nu sunt necesare pentru un zbor asa de scurt

În timpul zborului treceți printr-o zonă din jurul aerodromului cu turbulențe în aer, dar nu vă fixați centurile de umar. De ce?

Alegeți un răspuns

a) Punându-le ați da impresia pasagerilor că vă este frică si nu doriți să îi alarmati

b) Regulamentul despre utilizarea centurilor de umăr nu este necesar pentru zborul din jurul aerodromului

c) Nu vă veți deranja atâta pentru că aveți centurile fixate

d) Care este problema cu centurile? Dacă vreți le folosiți dacă nu vreți nu le folosiți

e) Trebuie sa controlați elicopterul ;nu aveți timp pentru centuri