.

Czynniki wpływające na błędy ludzkie w lotnictwie

Cześć,

uprzejmie proszę o udział w badaniu, którego celem jest zidentyfikowanie najczęściej występujących przyczyn błędów popełnianych przez człowieka w lotnictwie. 

Pierwsza część ankiety to garść prostych pytań jednokrotnego wyboru, na które odpowiedzi mogą stanowić również swego rodzaju autorefleksję na temat własnego zachowania w trakcie Twojej dotychczasowej kariery w lotnictwie. 

Druga część stanowi narzędzie do przeprowadzenia analizy niezawodności człowieka. Twoim zadaniem będzie określić za pomocą suwaka wagę, a następnie ocenić skalę w jakiej sześć czynników oddziałuje na Ciebie w trakcie wykonywania podanych zadań lotniczych. 

Ankieta jest całkowicie anonimowa, udział w niej jest dobrowolny a wyniki posłużą celom naukowym.


Dziękuję za poświęcony czas,

Adam

Zabezpieczony
Survio
Stwórz ankietę
1

Jaki jest Twój wiek?

Wybierz jedną odpowiedź
2

Jaki jest Twój związek z lotnictwem?

Wybierz jedną odpowiedź
3

Jakie jest Twoje doświadczenie w branży lotniczej?

Wybierz jedną odpowiedź
4

Która grupa czynników wpływa według Ciebie na największą liczbę błędów popełnianych przez człowieka w lotnictwie?

Wybierz jedną odpowiedź
5

Jak często doświadczasz nadmiernego stresu podczas wykonywania zadań?

Wybierz jedną odpowiedź
6

W jakim stopniu nadmierny stres sprzyja popełnianiu przez Ciebie błędów?

Wybierz jedną odpowiedź
7

Jak często zdarzają Ci się problemy z koncentracją lub rozkojarzenie podczas wykonywania zadania?

Wybierz jedną odpowiedź
8

W jakim stopniu problemy z koncentracją i rozkojarzenie sprzyja popełnianiu przez Ciebie błędów?

Wybierz jedną odpowiedź
9

Jak często odczuwasz zmęczenie podczas wykonywania obowiązków?

Wybierz jedną odpowiedź
10

W jakim stopniu zmęczenie sprzyja popełnianiu przez Ciebie błędów?

Wybierz jedną odpowiedź
11

Czy uważasz, że Twój stan emocjonalny wpływa na efektywność wykonywanej przez Ciebie pracy?

Wybierz jedną odpowiedź
12

Czy odczuwasz różnicę w jakości wykonywania przez Ciebie zadania będąc w gorszym stanie emocjonalnym?

Wybierz jedną odpowiedź
13

Jak ważne w kontekście wykonywanej pracy jest dla Ciebie utrzymywanie zmęczenia i stresu na niskim poziomie oraz dbanie o poziom koncentracji i stan emocjonalny?

Wybierz jedną odpowiedź
14

Jak często zdarza Ci się podejmować ryzyko podczas wykonywania zadań lotniczych?

Wybierz jedną odpowiedź
15

Czy zdarzyło Ci się popełnić błąd, którego przyczyną było zmęczenie?

Wybierz jedną odpowiedź
16

Czy zdarzyło Ci się popełnić błąd, którego przyczyną był brak koncentracji lub rozkojarzenie?

Wybierz jedną odpowiedź
17

Czy zdarzyło Ci się popełnić błąd w skutek niepotrzebnie podjętego ryzyka?

Wybierz jedną odpowiedź
18

Czy zdarzyło Ci się popełnić błąd, którego przyczyną był nadmierny stres?

Wybierz jedną odpowiedź
19

Czy zdarzyło Ci się popełnić błąd, którego przyczyną był zły stan emocjonalny?

Wybierz jedną odpowiedź
20

Czy często odczuwasz presję czasu podczas wykonywania obowiązków?

Wybierz jedną odpowiedź
21

Jak oceniasz poziom swojego przygotowania na wypadek wystąpienia nieprzewidzianych sytuacji podczas wykonywania zadania?

Wybierz jedną odpowiedź
22

Czy uważasz, że Twoje szkolenie jest wystarczające aby zapobiegać pojawianiu się błędów?

Wybierz jedną odpowiedź
23

Jak oceniasz swoją znajomość procedur i kwalifikacje podczas wykonywania zadań?

Wybierz jedną odpowiedź
24

Czy uważasz, że kiedykolwiek w przeszłości brak dostatecznych kompetencji przyczynił się lub mógł spowodować popełnienie przez Ciebie błędu?

Wybierz jedną odpowiedź
25

Czy masz poczucie, że wciąż posiadasz deficyt wiedzy i/lub umiejętności do wykonywania swojej pracy?

Wybierz jedną odpowiedź
26

Czy uważasz, że masz zapewnioną odpowiednią ilość odpoczynku pomiędzy zmianami lub zadaniami?

Wybierz jedną odpowiedź
27

Czy problemy z komunikacją interpersonalną kiedykolwiek przyczyniły się lub mogły przyczynić się do możliwości popełnienia przez Ciebie błędu w trakcie wykonywania zadania?

Wybierz jedną odpowiedź
28

Czy procedury operacyjne w Twojej organizacji są jasne i przystępne do zrozumienia?

Wybierz jedną odpowiedź
29

Czy struktura lub zasady panujące w Twojej organizacji kiedykolwiek przyczyniły się lub mogły przyczynić się do popełnienia przez Ciebie błędu?

Wybierz jedną odpowiedź
30

Czy uważasz, że Twoja organizacja odpowiednio reaguje na zgłaszane problemy i incydenty?

Wybierz jedną odpowiedź
31

Czy Twoja organizacja promuje kulturę zgłaszania błędów i incydentów bez obawy przed konsekwencjami?

Wybierz jedną odpowiedź
32

Jak często napotykasz na problemy związane z obciążeniem pracą w Twojej organizacji?

Wybierz jedną odpowiedź
33

Jak często zmiany w harmonogramie wpływają na Twoją wydajność w pracy?

Wybierz jedną odpowiedź
34

W jakim stopniu gorsze warunki atmosferyczne wpływaja na Twoją pewność siebie i możliwość popełnienia błędu pdoczas wykonywania operacji lotniczych?

Wybierz jedną odpowiedź
35

Czy uważasz, że systemy i technologie, z którymi masz do czynienia w lotnictwie zmniejszają ryzyko popełnienia błędu?

Wybierz jedną odpowiedź
36

Jak oceniasz jakość technologii i sprzętów, z których korzystasz w kontekście zapobiegania błędom?

Wybierz jedną odpowiedź
37

Jak często masz do czynienia z nieprzewidzianymi sytuacjami technicznymi lub środowiskowymi w lotnictwie?

Wybierz jedną odpowiedź
38

Jak oceniasz wpływ hałasu w miejscu pracy na Twoją wydajność i koncentrację?

Wybierz jedną odpowiedź
39

Jak oceniasz wpływ zmian klimatycznych na Twoją wydajność podczas wykonywania operacji lotniczych?

Wybierz jedną odpowiedź
40

Jaki jest według Ciebie główny czynnik wywołujący błędy człowieka w lotnictwie?

Stwórz ankiety online

Analiza niezawodności człowieka

Określenie wagi czynników wpływających na efektywność człowieka

41

Określ wagę stresu i presji w kontekście wpływu na wykonanie poniższych zadań lotniczych:

UWAGA, w tym pytaniu przydziel tylko od 0 do 10 punktów dla każdego zadania, gdzie: 0 - brak wpływu 5 - umiarkowany wpływ 10 - bardzo istotny wpływ
Przydziel 100
Pierwszy lot z instruktorem
0
0
100
Pierwszy samodzielny lot po kręgu
0
0
100
Loty nocne
0
0
100
Loty według wskazań przyrządów
0
0
100
Lądowanie z mocnym bocznym wiatrem
0
0
100
Długodystansowy przelot z lądowaniem na obcych lotniskach
0
0
100
Wyprowadzenie z położeń niebezpiecznych
0
0
100
Podejście precyzyjne na symulatorze
0
0
100
Niespodziewana symulacja awarii silnika na małej wysokości
0
0
100
Egzamin państwowy na wyższe uprawnienie/licencję
0
0
100
42

Określ wagę zmęczenia i ogólnego nastroju w kontekście wpływu na wykonanie poniższych zadań lotniczych:

UWAGA, w tym pytaniu przydziel tylko od 0 do 10 punktów dla każdego zadania, gdzie: 0 - brak wpływu 5 - umiarkowany wpływ 10 - bardzo istotny wpływ
Przydziel 100
Pierwszy lot z instruktorem
0
0
100
Pierwszy samodzielny lot po kręgu
0
0
100
Loty nocne
0
0
100
Loty według wskazań przyrządów
0
0
100
Lądowanie z mocnym bocznym wiatrem
0
0
100
Długodystansowy przelot z lądowaniem na obcych lotniskach
0
0
100
Wyprowadzenie z położeń niebezpiecznych
0
0
100
Podejście precyzyjne na symulatorze
0
0
100
Niespodziewana symulacja awarii silnika na małej wysokości
0
0
100
Egzamin państwowy na wyższe uprawnienie/licencję
0
0
100
43

Określ wagę doświadczenia w kontekście wpływu na wykonanie poniższych zadań lotniczych:

UWAGA, w tym pytaniu przydziel tylko od 0 do 10 punktów dla każdego zadania, gdzie: 0 - brak wpływu 5 - umiarkowany wpływ 10 - bardzo istotny wpływ
Przydziel 100
Pierwszy lot z instruktorem
0
0
100
Pierwszy samodzielny lot po kręgu
0
0
100
Loty nocne
0
0
100
Loty według wskazań przyrządów
0
0
100
Lądowanie z mocnym bocznym wiatrem
0
0
100
Długodystansowy przelot z lądowaniem na obcych lotniskach
0
0
100
Wyprowadzenie z położeń niebezpiecznych
0
0
100
Podejście precyzyjne na symulatorze
0
0
100
Niespodziewana symulacja awarii silnika na małej wysokości
0
0
100
Egzamin państwowy na wyższe uprawnienie/licencję
0
0
100
44

Określ wagę przygotowania teoretycznego w kontekście wpływu na wykonanie poniższych zadań lotniczych:

UWAGA, w tym pytaniu przydziel tylko od 0 do 10 punktów dla każdego zadania, gdzie: 0 - brak wpływu 5 - umiarkowany wpływ 10 - bardzo istotny wpływ
Przydziel 100
Pierwszy lot z instruktorem
0
0
100
Pierwszy samodzielny lot po kręgu
0
0
100
Loty nocne
0
0
100
Loty według wskazań przyrządów
0
0
100
Lądowanie z mocnym bocznym wiatrem
0
0
100
Długodystansowy przelot z lądowaniem na obcych lotniskach
0
0
100
Wyprowadzenie z położeń niebezpiecznych
0
0
100
Podejście precyzyjne na symulatorze
0
0
100
Niespodziewana symulacja awarii silnika na małej wysokości
0
0
100
Egzamin państwowy na wyższe uprawnienie/licencję
0
0
100
45

Określ wagę złożoności zadania w kontekście wpływu na wykonanie poniższych zadań lotniczych:

UWAGA, w tym pytaniu przydziel tylko od 0 do 10 punktów dla każdego zadania, gdzie: 0 - brak wpływu 5 - umiarkowany wpływ 10 - bardzo istotny wpływ
Przydziel 100
Pierwszy lot z instruktorem
0
0
100
Pierwszy samodzielny lot po kręgu
0
0
100
Loty nocne
0
0
100
Loty według wskazań przyrządów
0
0
100
Lądowanie z mocnym bocznym wiatrem
0
0
100
Długodystansowy przelot z lądowaniem na obcych lotniskach
0
0
100
Wyprowadzenie z położeń niebezpiecznych
0
0
100
Podejście precyzyjne na symulatorze
0
0
100
Niespodziewana symulacja awarii silnika na małej wysokości
0
0
100
Egzamin państwowy na wyższe uprawnienie/licencję
0
0
100
46

Określ wagę warunków atmosferycznych w kontekście wpływu na wykonanie poniższych zadań lotniczych:

UWAGA, w tym pytaniu przydziel tylko od 0 do 10 punktów dla każdego zadania, gdzie: 0 - brak wpływu 5 - umiarkowany wpływ 10 - bardzo istotny wpływ
Przydziel 100
Pierwszy lot z instruktorem
0
0
100
Pierwszy samodzielny lot po kręgu
0
0
100
Loty nocne
0
0
100
Loty według wskazań przyrządów
0
0
100
Lądowanie z mocnym bocznym wiatrem
0
0
100
Długodystansowy przelot z lądowaniem na obcych lotniskach
0
0
100
Wyprowadzenie z położeń niebezpiecznych
0
0
100
Podejście precyzyjne na symulatorze
0
0
100
Niespodziewana symulacja awarii silnika na małej wysokości
0
0
100
Egzamin państwowy na wyższe uprawnienie/licencję
0
0
100

Analiza niezawodności człowieka

Ocena stopnia oddziaływania negatywnych czynników w trakcie wykonywanego zadania

47

Określ poziom stresu i presji podczas wykonywania poniższych zadań lotniczych:

UWAGA, w tym pytaniu przydziel tylko od 0 do 100 punktów dla każdego zadania, gdzie: 0 - brak stresu i presji 50 - umiarkowany stres i presja 100 - paraliżujący stres i presja
Przydziel 1000
Pierwszy lot z instruktorem
0
0
1000
Pierwszy samodzielny lot po kręgu
0
0
1000
Loty nocne
0
0
1000
Lot według wskazań przyrządów
0
0
1000
Lądowanie z mocnym bocznym wiatrem
0
0
1000
Długodystansowy lot wraz z lądowaniem na obcych lotniskach
0
0
1000
Wyprowadzenie z położeń niebezpiecznych
0
0
1000
Podejście precyzyjne na symulatorze
0
0
1000
Niespodziewana symulacja awarii silnika na małej wysokości
0
0
1000
Egzamin na wyższe uprawnienia/licencję
0
0
1000
48

Określ poziom zmęczenia i ogólny nastroju podczas wykonywania poniższych zadań lotniczych:

UWAGA, w tym pytaniu przydziel tylko od 0 do 100 punktów dla każdego zadania, gdzie: 0 - brak zmęczenia i dobry nastrój 50 - umiarkowane zmęczenie i przeciętny nastrój 100 - wysokie zmęczenie i zły nastrój
Przydziel 1000
Pierwszy lot z instruktorem
0
0
1000
Pierwszy samodzielny lot po kręgu
0
0
1000
Loty nocne
0
0
1000
Lot według wskazań przyrządów
0
0
1000
Lądowanie z mocnym bocznym wiatrem
0
0
1000
Długodystansowy lot wraz z lądowaniem na obcych lotniskach
0
0
1000
Wyprowadzenie z położeń niebezpiecznych
0
0
1000
Podejście precyzyjne na symulatorze
0
0
1000
Niespodziewana symulacja awarii silnika na małej wysokości
0
0
1000
Egzamin na wyższe uprawnienia/licencję
0
0
1000
49

Oceń w kontekście negatywnego wpływu własne doświadczenie jakie posiadałeś podczas wykonywania poniższych zadań lotniczych:

UWAGA, w tym pytaniu przydziel tylko od 0 do 100 punktów dla każdego zadania, gdzie: 0 - Doświadczony 50 - Umiarkowanie doświadczony 100 - Niedoświadczony
Przydziel 1000
Pierwszy lot z instruktorem
0
0
1000
Pierwszy samodzielny lot po kręgu
0
0
1000
Loty nocne
0
0
1000
Lot według wskazań przyrządów
0
0
1000
Lądowanie z mocnym bocznym wiatrem
0
0
1000
Długodystansowy lot wraz z lądowaniem na obcych lotniskach
0
0
1000
Wyprowadzenie z położeń niebezpiecznych
0
0
1000
Podejście precyzyjne na symulatorze
0
0
1000
Niespodziewana symulacja awarii silnika na małej wysokości
0
0
1000
Egzamin na wyższe uprawnienia/licencję
0
0
1000
50

Oceń w kontekście negatywnego wpływu poziom przygotowania teoretycznego jakie posiadałeś podczas wykonywania poniższych zadań lotniczych:

UWAGA, w tym pytaniu przydziel tylko od 0 do 100 punktów dla każdego zadania, gdzie: 0 - Wysoka znajomość teorii i procedur 50 - Przeciętna znajomośc teorii i procedur 100 - Brak znajomości teorii i procedur
Przydziel 1000
Pierwszy lot z instruktorem
0
0
1000
Pierwszy samodzielny lot po kręgu
0
0
1000
Loty nocne
0
0
1000
Lot według wskazań przyrządów
0
0
1000
Lądowanie z mocnym bocznym wiatrem
0
0
1000
Długodystansowy lot wraz z lądowaniem na obcych lotniskach
0
0
1000
Wyprowadzenie z położeń niebezpiecznych
0
0
1000
Podejście precyzyjne na symulatorze
0
0
1000
Niespodziewana symulacja awarii silnika na małej wysokości
0
0
1000
Egzamin na wyższe uprawnienia/licencję
0
0
1000
51

Oceń poziom trudności wykonywanego przez Ciebie zadania lotniczego:

UWAGA, w tym pytaniu przydziel tylko od 0 do 100 punktów dla każdego zadania, gdzie: 0 - Proste zadanie 50 - Umiarkowanie złożone zadanie 100 - Bardzo wymagające zadanie
Przydziel 1000
Pierwszy lot z instruktorem
0
0
1000
Pierwszy samodzielny lot po kręgu
0
0
1000
Loty nocne
0
0
1000
Lot według wskazań przyrządów
0
0
1000
Lądowanie z mocnym bocznym wiatrem
0
0
1000
Długodystansowy lot wraz z lądowaniem na obcych lotniskach
0
0
1000
Wyprowadzenie z położeń niebezpiecznych
0
0
1000
Podejście precyzyjne na symulatorze
0
0
1000
Niespodziewana symulacja awarii silnika na małej wysokości
0
0
1000
Egzamin na wyższe uprawnienia/licencję
0
0
1000
52

Oceń w kontekście negatywnego wpływu warunki atmosferyczne podczas wykonywanego przez Ciebie zadania lotniczego:

UWAGA, w tym pytaniu przydziel tylko od 0 do 100 punktów dla każdego zadania, gdzie: 0 - Bardzo dobre warunki 50 - przeciętne warunki 100 - Warunki istotnie utrudniające zadanie
Przydziel 1000
Pierwszy lot z instruktorem
0
0
1000
Pierwszy samodzielny lot po kręgu
0
0
1000
Loty nocne
0
0
1000
Lot według wskazań przyrządów
0
0
1000
Lądowanie z mocnym bocznym wiatrem
0
0
1000
Długodystansowy lot wraz z lądowaniem na obcych lotniskach
0
0
1000
Wyprowadzenie z położeń niebezpiecznych
0
0
1000
Podejście precyzyjne na symulatorze
0
0
1000
Niespodziewana symulacja awarii silnika na małej wysokości
0
0
1000
Egzamin na wyższe uprawnienia/licencję
0
0
1000
53

Określ wagę sześciu czynników w kontekście ich wpływu na wykonanie podanych zadan lotniczych

Wpisz liczbę od 0 do 10 gdzie 0 - brak wpływu 5 - umiarkowany wpływ 10 - znaczący wpływ
Stwórz ankiety online