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E-Fuel's - Ökonomische Wahrnehmung und Akzeptanz

Liebe Teilnehmende, im Rahmen unserer Seminarfacharbeit beschäftigen wir uns mit dem Thema:

E-Fuels – Vor- und Nachteile einer neuen Generation von Treibstoffen.

Dabei untersuchen wir den möglichen Einsatz von E-Fuels im Straßenverkehr, der Schifffahrt und dem Flugverkehr sowie die ökologischen und ökonomischen Aspekte dieser Technologie.

Diese Umfrage soll uns dabei helfen, ein besseres Verständnis darüber zu gewinnen, wie E-Fuels wahrgenommen werden und welche Chancen oder Herausforderungen im wirtschaftlichen Bereich gesehen werden. Ihre Antworten sind dabei eine wertvolle Unterstützung für unsere Analyse.

Die Umfrage ist anonym und die Ergebnisse fließen direkt in unsere Seminarfacharbeit ein.

Vielen Dank für Ihre Teilnahme und Ihre Unterstützung!

Gesichert

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1

Haben Sie bereits von E-Fuels gehört?

Bitte wählen Sie eine Antwort

Ja, ich kenne den Begriff und weiß, was er bedeutet

Ja, aber ich kenne die Details nicht

Nein, ich habe noch nie davon gehört

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Definition:

E-Fuels (synthetische Kraftstoffe) sind flüssige oder gasförmige Brennstoffe, die mithilfe von Strom aus erneuerbaren Energiequellen wie Wind oder Sonne hergestellt werden. Dabei wird CO₂ aus der Luft entnommen und mit Wasserstoff, der durch Elektrolyse von Wasser gewonnen wird, kombiniert. Der so entstehende Kraftstoff ist nahezu klimaneutral, da das bei der Verbrennung freigesetzte CO₂ zuvor aus der Atmosphäre entzogen wurde.

Aktuelle Lage: E-Fuels befinden sich derzeit noch in der Entwicklung und sind aufgrund der komplexen Herstellungsprozesse und des hohen Energiebedarfs wesentlich teurer als herkömmliche fossile Kraftstoffe. Die Produktionskosten sind stark von der Verfügbarkeit günstiger, erneuerbarer Energie abhängig. Trotz des Potenzials, fossile Kraftstoffe langfristig zu ersetzen, bleibt der großflächige Einsatz von E-Fuels bisher wirtschaftlich herausfordernd, da sie aktuell nur in Pilotprojekten produziert werden.

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2

Wie viel teurer schätzen Sie die Herstellung von E-Fuels im Vergleich zu herkömmlichen fossilen Kraftstoffen ein?

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Bis zu 10 % teurer

Bis zu 25 % teurer

Bis zu 50 % teurer

Über 50 % teurer

Ich weiß es nicht

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3

Was denken Sie, wäre der Hauptgrund für die hohen Produktionskosten von E-Fuels?

Wählen Sie eine oder mehr Antworten

Hoher Energieaufwand für die Herstellung

Teure Technologien für die CO₂-Abscheidung und -Speicherung

Mangel an großflächigen Produktionsstätten

Hohe Kosten für erneuerbare Energiequellen

Ich bin mir unsicher

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4

Glauben Sie, dass die Produktionskosten für E-Fuels durch technologische Fortschritte in den nächsten Jahren gesenkt werden können?

Bitte wählen Sie eine Antwort

Ja, die Produktionskosten werden signifikant sinken

Ja, aber nur in geringem Maße

Nein, die Kosten werden langfristig hoch bleiben

Ich bin mir unsicher

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5

Sollten staatliche Subventionen gezielt eingesetzt werden, um die Entwicklung und Produktion von E-Fuels zu fördern?

Bitte wählen Sie eine Antwort

Ja, der Staat sollte stark in die Subventionierung von E-Fuels investieren

Ja, aber nur in geringem Maße, um die Technologie voranzutreiben

Nein, der Staat sollte sich auf andere Technologien konzentrieren (z. B. Elektrofahrzeuge, Wasserstoff)

Ich bin mir unsicher

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6

Wären Sie bereit, staatliche Förderungen (Subventionen oder Steuererleichterungen) für Unternehmen zu unterstützen, die in die Herstellung von E-Fuels investieren?

Bitte wählen Sie eine Antwort

Ja, ich halte das für notwendig, um die Technologie zu fördern

Ja, aber nur, wenn die Förderung zeitlich begrenzt ist

Nein, der Markt sollte das alleine regeln

Ich bin mir unsicher

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7

Wie lange denken Sie, sollte es dauern, bis E-Fuels preislich mit fossilen Kraftstoffen konkurrieren können, wenn sie subventioniert werden?

Bitte wählen Sie eine Antwort

Weniger als 5 Jahre

5 bis 10 Jahre

Mehr als 10 Jahre

Ich glaube nicht, dass sie jemals konkurrenzfähig sein werden

Ich bin mir unsicher

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8

In welchen Verkehrsmitteln sehen Sie das größte ökonomische Potenzial für E-Fuels?

Wählen Sie eine oder mehr Antworten

Straßenverkehr (Autos, Motorräder, Lkw)

Schiffsverkehr

Flugverkehr

Ich sehe kein großes ökonomisches Potenzial für E-Fuels

sonstige (bitte geben Sie an)

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9

E-Fuels sind derzeit aufgrund der hohen Herstellungskosten teurer als fossile Kraftstoffe. Wäre für Sie ein höherer Preis für E-Fuels gerechtfertigt, wenn sie klimafreundlicher sind?

Bitte wählen Sie eine Antwort

Ja, ich wäre bereit, bis zu 10 % mehr zu zahlen

Ja, ich wäre bereit, bis zu 25 % mehr zu zahlen

Ja, ich wäre bereit, über 25 % mehr zu zahlen

Nein, ich würde keinen höheren Preis akzeptieren

Ich bin mir unsicher

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10

Angenommen, die Preisunterschiede zwischen E-Fuels und fossilen Kraftstoffen bleiben hoch. Sollte der Staat zusätzliche Steuern auf fossile Brennstoffe erheben, um E-Fuels preislich attraktiver zu machen?

Bitte wählen Sie eine Antwort

Ja, das wäre eine gute Möglichkeit, um den Wechsel zu beschleunigen

Ja, aber nur, wenn es genügend Alternativen zu fossilen Brennstoffen gibt

Nein, der Markt sollte das von selbst regeln

Ich bin mir unsicher

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11

Denken Sie, dass E-Fuels langfristig wirtschaftlich rentabel sein können, wenn sie in großem Maßstab produziert werden?

Bitte wählen Sie eine Antwort

Ja, wenn sie in Massenproduktion gehen, könnten die Kosten sinken

Ja, aber nur mit starken Subventionen

Nein, sie werden immer teurer bleiben als fossile Kraftstoffe

Ich bin mir unsicher

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12

Was glauben Sie, wäre der größte Vorteil für die Wirtschaft, wenn E-Fuels in großem Umfang eingesetzt würden?

Bitte wählen Sie eine Antwort

Neue Arbeitsplätze in der Produktion und Forschung

Weniger Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und Ölimporten

Förderung der erneuerbaren Energien und Technologien

Geringere Umwelt- und Klimaschäden, was langfristig wirtschaftliche Vorteile bringt

Ich sehe keinen klaren Vorteil für die Wirtschaft

Sontige (bitte geben Sie an)

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13

Wie wahrscheinlich ist es Ihrer Meinung nach, dass E-Fuels durch die Konkurrenz anderer Technologien (z. B. Elektrofahrzeuge, Wasserstoff) wirtschaftlich unattraktiv werden?

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Sehr wahrscheinlich

Wahrscheinlich

Unwahrscheinlich

Sehr unwahrscheinlich

Ich bin mir unsicher

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14

Wenn E-Fuels langfristig nicht wirtschaftlich konkurrenzfähig sind, welche Technologie sehen Sie als die beste Alternative?

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Elektrofahrzeuge mit Batterie

Wasserstoffantrieb

Hybride (Kombination aus fossilen und erneuerbaren Energien)

Ich bin mir unsicher

Sonstige (bitte geben Sie an)

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15

Glauben Sie, dass Unternehmen durch den Einsatz von E-Fuels langfristig wirtschaftliche Vorteile haben könnten, indem sie ihre CO₂-Bilanz verbessern?

Bitte wählen Sie eine Antwort

Ja, Unternehmen könnten durch niedrigere CO₂-Bilanzen wirtschaftliche Vorteile erzielen

Ja, aber nur, wenn es zusätzliche Anreize oder gesetzliche Verpflichtungen gibt

Nein, ich sehe keinen wirtschaftlichen Vorteil durch eine bessere CO₂-Bilanz

Ich bin mir unsicher

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